珠海空氣冷卻器 冷油器生產(chǎn)廠家 凝汽器換管廠家供應(yīng)
發(fā)布時(shí)間：2025-03-07 01:43:43
珠海空氣冷卻器 冷油器生產(chǎn)廠家 凝汽器換管廠家供應(yīng)
如果冷油器下端蓋放水絲堵被海水沖刷腐蝕待盡，不能承受壓力，造成絲堵崩脫。主要原因有系統(tǒng)設(shè)計(jì)和安裝不合理，未采用防止海水腐蝕的材料；運(yùn)行巡檢和設(shè)備點(diǎn)檢不到位，未能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)泄漏癥狀并及時(shí)更換腐蝕的絲堵，造成風(fēng)險(xiǎn)加大；生產(chǎn)人員對(duì)接觸海水的部位檢查不細(xì)，認(rèn)識(shí)不夠，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)海水腐蝕造成的危害。長(zhǎng)時(shí)間受海水的沖刷將其腐蝕脫落。
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冷油器閥門切換時(shí)經(jīng)常伴跟著潤(rùn)滑油系統(tǒng)的運(yùn)行，因而操縱步驟非常重要，否則輕易產(chǎn)生切換阻力大、難以切換甚至切換閥損壞造成斷油事故等題目。潤(rùn)滑油管路的冷油器有板式冷油器和管殼式冷油器，冷油器為雙聯(lián)布置，一用一備，當(dāng)一側(cè)冷油器需要進(jìn)行檢查維修時(shí)，可通過(guò)冷油器中間的六通切換閥進(jìn)行切換。
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還有加強(qiáng)對(duì)主油箱系統(tǒng)排煙風(fēng)機(jī)的運(yùn)行調(diào)整,保持軸承箱在一定的微負(fù)壓下運(yùn)行,防止負(fù)壓過(guò)大導(dǎo)致油中進(jìn)水。加強(qiáng)了運(yùn)行中對(duì)主油箱定期放水以及化學(xué)油質(zhì)抽測(cè)工作。當(dāng)發(fā)現(xiàn)油系統(tǒng)中已經(jīng)進(jìn)水,油中進(jìn)水后,要及時(shí)采取過(guò)濾及排污的方法,盡可能排除水分,還要防止金屬表面銹蝕。
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雖說(shuō)冷卻器是個(gè)好東西，但它不是萬(wàn)能。通常冷卻器都安裝在氣泵到干燥器之間的管路上，如果這段管路過(guò)短，在車輛用氣量比較大的時(shí)候也會(huì)使冷卻器負(fù)荷過(guò)大，達(dá)不到預(yù)期的效果，使得干燥器不能完全發(fā)揮作用。在低溫地區(qū)就有可能導(dǎo)致管路結(jié)冰影響氣路的通氣效果，影響安全。
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凝汽器換管常見(jiàn)的運(yùn)行故障主要是凝汽器真空度下降（排汽壓力的升高）。凝汽器真空度下降不但影響到整個(gè)機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性，而且還會(huì)影響到機(jī)組的壽命和安全性。發(fā)現(xiàn)凝汽器真空度下降應(yīng)查明原因，設(shè)法去除。
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螺桿空壓機(jī)排氣溫度過(guò)高一般是油冷卻器和水冷卻器溫度過(guò)高引起的，也有可能是傳感器失靈等原因。有些報(bào)警通過(guò)控制器頁(yè)面操作可以立即消除，但有時(shí)消除后又出現(xiàn)排氣溫度過(guò)高的報(bào)警，這時(shí)除了檢查循環(huán)水之外，就要考慮潤(rùn)滑油的問(wèn)題了。