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東興空氣冷卻器 冷油器生產廠家 凝汽器換管批量采購供應商

雖說冷卻器是個好東西，但它不是萬能。通常冷卻器都安裝在氣泵到干燥器之間的管路上，如果這段管路過短，在車輛用氣量比較大的時候也會使冷卻器負荷過大，達不到預期的效果，使得干燥器不能完全發揮作用。在低溫地區就有可能導致管路結冰影響氣路的通氣效果，影響安全。

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壁厚影響僅占總熱阻的2%，而材料的影響比較大，根據HEI標準海軍黃銅的材料傳熱系數為1.01（管子φ25x1），而不銹鋼的材料傳熱系數為0.89（管子φ25x0.6），因此可以看出相同規格的管子材料傳熱系數不銹鋼管要比銅管低11%左右。 但是由于總傳熱系數與速度是平方根的關系，因此當不銹鋼管的冷卻水速由銅管的2m/s提高到2.3m/s時，其總的傳熱系數可提高7%，并且不銹鋼管的表面光澤，清潔系數也可提高到0.9，這樣兩者的總傳熱系數基本接近。

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油側清洗是采用化學或物理方式對設備表面的油垢清理去除的過程，采用小泵打循環加蒸汽的化學清洗方式，藥劑投加于清洗水槽中，循環清洗。冷油器清洗采用適合于不銹鋼和銅材質的除油清洗劑。

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判斷卸荷閥的關閉與否最直觀的就是拆下空氣過濾器，就能清晰的看到卸荷閥的進氣擋板是處于關閉狀態還是打開狀態。如進氣擋板由于機械雜質等卡住，清理干凈后便能順利開啟機組；如進氣擋板卡在導向桿上，用砂紙對導向桿進行研磨，并在導向桿上涂抹少量潤滑脂；如卸荷閥損壞嚴重，則需更換卸荷閥。